-
B2C 180 L8
Электродвигатель Marelli Motori B2C 180 L8 с мощностью 11 кВт и напряжением 400 В со степенью защиты IP55. Выполнение двигателей в полностью закрытом корпусе с интегрированным в него вентилятором с высокой результативностью охлаждения. При применении происходит снижение влияния электродвигателя и окружающей среды, массогабаритных параметров. Устанавливаемые опции: датчик утечки жидкости (по умолчанию), усиленная пропитка для работы от преобразователя частоты, датчики обратной связи, датчики контроля температуры, датчики вибрации, усиленные роликовые подшипники, устройства пополнения смазки подшипников, адаптация размеров вала, модификации системы охлаждения и исполнения клеммной коробки.
-
Полюса
Полюс
Мощность, кВт
2
450
4
450
6
355
8
315
10
160
12
132
-
КорпусДвигатели с габаритной высотой от 63 до 180 выполнены из алюминия или чугуна. Начиная с высоты 200 и до 355, корпус только из чугуна(EN 1561-GJL - 200)КонструкцияВыполнена из алюминия для алюминиевых моторов и из серого чугуна (EN 1561 - GJL 200) для чугунных двигателей.ВалЦилиндрический вал со шпонкой.Материал
Компонент
A_C 63-180
B_C 63-315
B1C/B2C 355
B3C 355
B_C 355K
Корпус
Алюминий
Чугун
Чугун
Чугун
Чугун
Приводной конец вала
Неприводной конец вала
Вентилятор
Огнестойкий полипропилен
Огнестойкий полипропилен
Алюминий
Огнестойкий полипропилен
Сталь
Крышка вентилятора
Сталь
Сталь
Сталь
Сталь
Клеммная коробка
Алюминий
Чугун
Чугун
Чугун
Чугун
Крышка коробки
Клеммная коробкаA_C 63-180
Габаритная высота
Тип клемм
Размер клемм
Макс.диаметр кабеля
Зазор
A1C / A2C 63-71
Резьбовые выводы
М4
10
M18 x 1.5
A_C 80
М4
12
M20 x 1.5
A_C 90-100
М4
M20 x 1.5 + M16 x 1.5 (aux)
A_C 112-132
М5
12
2-M20 x 1.5 + M16 x 1.5 (aux)
A_C 160-180
М6
25
2-M32 x 1.5 + M16 x 1.5 (aux)
B_C 71-355
Габаритная высота
Тип клемм
Размер клемм
Макс.диаметр кабеля
Зазор
B_C 71-80
Резьбовые выводы
М4
18
M25 x 1.5
B_C 90-100
М4
18
M25 x 1.5 + M16 x 1.5 (aux)
B_C 112-132
М5
25
2-M32 x 1.5 + M16 x 1.5 (aux)
B_C 160-180
М6
32
2-M40 x 1.5 + M16 x 1.5 (aux)
B_C 200-225
М8
38
2-M50 x 1.5 + M16 x 1.5 (aux)
B_C 250-280
М10
44
2-M63 x 1.5 + M16 x 1.5 (aux)
B_C 315
М12
44
2-M63 x 1.5 + M16 x 1.5 (aux)
B_C 355
М20
44
2-M63 x 1.5 + M16 x 1.5 (aux)
-
Метод охлаждения
IC411 согласно IEC60034-6.
Полностью закрытый стандартный двигатель, поверхность, охлаждаемая вентилятором
4: охлаждение поверхности
1: самопроизвольная циркуляция первичного хладагента
1: самопроизвольная циркуляция вторичного хладагента
По запросу для применения с переменной скоростью может быть предусмотрен внешний вентиляционный блок для получения типа охлаждения IC416.
Степень защитыДвигатели поставляются в IP 55 согласно IEC60034-5 (IP 56, IP 65 или IP 66 доступны по запросу)Монтажное исполнениеМонтаж и положение определены в соответствии с IEC 60034 - 7 -
Подшипники
Один или два упорных подшипника (шаровой или роликовый) со смазкой или подшипник скольжения с масляной смазкой. Теоретический срок службы подшипников L10h в соответствии со стандартом ISO 281/1, стандартных двигателей горизонтальной конструкции без внешних сил (радиальных и/или осевых) превышает 50 000 часов. По запросу срок службы подшипников L10h может превышать 100 000 часов. Упорные подшипники находятся на торцевой стороне приводного конца, а плавающие подшипники - со стороны неприводного конца. Оба типа подшипников имеют систему повторной смазки. Отработанная смазка удаляется через клапан, закрепленный на внешней крышке подшипника. В качестве опции предлагаются подшипники скольжения. По запросу разрабатываются специальные подшипники, в которых применяются большие радиальные и осевые усилия.
Срок службы подшипников определяется несколькими факторами:
- сроком службы смазки (в основном на подшипниках с двойным щитом),
- условиями окружающей среды и рабочей температурой,
- внешними нагрузками и вибрацией
Двигатели с высотой 132 имеют предварительно смазанные шарикоподшипники с двойным экраном. Двигатели от 160 до 250 имеют шарикоподшипники со смазкой (без смазочных ниппелей). Соответствующий срок службы смазки в нормальных рабочих условиях для двигателя с горизонтальным валом при 50 Гц и максимальной температуре окружающей среды 40 °C составляет
- 10 000 часов непрерывной работы для 2-полюсных двигателей.
- 20 000 часов непрерывной работы для 24-полюсных двигателей
Двигатели высотой от 280 и более имеют подшипники с возможностью повторного использования (со смазочными ниппелями типа Tecalemit UNI) и дренажом для отработанной смазки. Для работы стандартных подшипников двигателя используется смазка с минеральным маслом в качестве базового масла и лития в качестве загустителя, степень консистенции NLGI 3. Двигатели для неблагоприятных рабочих условий могут смазываться специальной смазкой. На фирменной табличке указаны тип смазки, количество и интервалы смазывания. Для стандартных двигателей данные о смазке приведены для обычных условий окружающей среды, при номинальной скорости, почти без вибраций, без дополнительной осевой или радиальной нагрузки. Сразу после повторной смазки температура подшипника повышается (на 10-15 °C) на некоторое время, а затем падает до нормальных значений после равномерного распределения смазки и вытеснения избыточной смазки из подшипника.
Избыточное количество смазки вызывает самонагревание подшипника. Интервалы повторной смазки относятся к средней температуре около 70 °C. При более высоких температурах необходимо сократить интервал смазки. Для вертикального монтажа (высота от 160 до 500) значения должны быть уменьшены вдвое.
Система пропиткиVPI с эпоксидной смолой.Изоляционная системаДоступны классы F или H.Защитные процедурыВнешние поверхности
Обработка поверхностей двигателей основана на стандарте ISO 12944. В ISO 12994-5 лакокрасочное покрытие делится на три категории по сроку: низкая (L), средняя (M) и высокая (H).
Низкая долговечность соответствует сроку службы 2-5 лет, средняя продолжительность 5-15 лет и высокая - более 15 лет. Диапазон долговечности не является гарантированным сроком службы. Его цель - помочь владельцу плана двигателя в соответствующих интервалах обслуживания. Более частое техническое обслуживание может потребоваться из-за выцветания, загрязнения, износа или по другим причинам. Покраска двигателей в стандартной конфигурации соответствует категории низкой коррозионной активности С1, которая подходит для помещений (обогреваемые здания с нормальной атмосферой).Внутренние поверхности
Обмотки двигателя могут быть покрыты изолирующей эмалью для предотвращения коррозии двигателя из-за влажности и воздействия агрессивных веществ. Стандартная конфигурация предлагает следующие решения:
Алюминиевые моторы (63 ÷ 180): покрытие не обязательно
Чугунные двигатели (63 ÷ 355): стандартное покрытиеАлюминиевые моторы могут поставляться с покрытием по запросу
ЗаземлениеАлюминиевые двигатели
Габаритная высота
-
63
71
80
90
100
112
132
160
180
200-355
IE1
*C1
**C2
IE2
C2
IE3
-
-
C1
C2
Чугунные двигатели
Габаритная высота
-
63
71
80
90
100
112
132
160
180
200-355
IE1
C1
C2
IE2
C2
IE3
-
-
C2
*C1 | Конфигурация 1: клемма № 1 в главной клеммной коробке
**С2 | Конфигурация 2: клеммы № 2, одна внутри клеммной коробки и одна снаружи
Отвод конденсацииПри установке на открытом воздухе или использовании для периодической работы в средах с высоким уровнем влажности двигатели должны быть снабжены отверстиями для отвода конденсата. Чтобы обеспечить правильное расположение отверстий, необходимо указать рабочее положение двигателей. Моторы с типоразмерами от 280 до 355 в стандартной комплектации имеют отверстия для отвода конденсата.Антиконденсатные нагревателиДвигатели, подверженные атмосферному воздействию из-за простоя во влажной среде, либо из-за значительных колебаний температуры окружающей среды, могут быть оснащены антиконденсационными нагревателями. Нагреватели обычно включаются автоматически при прекращении подачи питания на двигатель, нагревая двигатель, чтобы избежать конденсации воды.Они обычно устанавливаются на обмотку приводной стороны. Нормальное напряжение питания 220/230/240 В. Двигатели могут поставляться с противоконденсатными нагревателями с клеммами в главной клеммной коробке.Обычно используемые значения мощности приведены в таблице ниже:
Габаритная высота
Мощность, кВт
63-112
10
132-160
30
180-200
50
225-250
65
280
100
315S
130
315M
200
355/355K
300
ТермозащитаСтандартные термовыключатели являются достаточными для защиты двигателя от перегрузки. В любом случае двигатели могут быть снабжены дополнительными тепловыми предохранителями с характеристиками, описанными в следующей таблице.Двигатели габаритной высотой от 315 поставляются с клеммами N. 3 PTC с клеммами в основной клеммной коробке (стандартное исполнение). Двигатели от 355 поставляются с клеммами в отдельной клеммной коробке. Двигатели от 280 могут поставляются с термодатчиками PT100 на подшипниках по запросу.
Тип
Принцип действия
Активная температура
Термисторы с положительным
температурным
коэффициентом PTC
При изменении температуры это устройство быстро изменяет свое значение
сопротивления.
155
Платиновый датчик
PT100
Переменное линейное сопротивление с температурой обмотки особенно хорошо
подходит для непрерывного контроля температуры обмоток.
Настройка на панели
управления
-
Опции
100 - Класс изоляции H; 102 - N° 9 коробка; 103 - N° 12 Коробка; 104 - Проволока = L 1000mm; 105 - VPI Пропитка; 107 - Тропикализация; 108 - Противоконденсатные нагреватели с клеммами в главной клеммной коробке; 109 - Противоконденсатные нагреватели с клеммами в коробке вспомогательных клемм; 110 - Биметаллический выключатель с клеммами в главной клеммной коробке; 111 - PTC термисторы с клеммами в главной клеммной коробке; 112 - PT100 термодатчики с клеммами в главной клеммной коробке; 113 - Биметаллический выключатель с клеммами в коробке вспомогательных клемм; 114 - Терморезисторы с положительным температурным коэффициентом и клеммами в коробке вспомогательных клемм; 115 - PT100 термодатчики с клеммами в коробке вспомогательных клемм; 120 - Датчик для термодетекторов PT100 ; 122 - PT100 термодетектор в подшипнике(приводной конец) - одиночный элемент; 123 - PT100 термодетектор в подшипнике(приводной конец) - двойной элемент; 124 - Степень защиты IP66; 125 - Степень защиты IP56; 126 - Степень защиты IP65; 127 - Второй конец вала; 128 - Герметичные подшипники; 129 - Роликовые подшипники(приводной конец вала); 129bis - Радиально-упорный подшипник для высоких осевых нагрузок (вертикальный монтаж); 130 - Сальник; 131 - Сливное отверстие; 133 - Уровень вибрации B; 134 - Металлический вентилятор; 136 - Специальное удлинение вала(приводной конец); 137 - Низкотемпературный режим работы -25 ° C -40 ° C; 138 - Смазочные ниппели на приводном и неприводном концах; 139 - Компоновка для стороны приводной стороны SPM; 140 - В комплекте с вибропреобразователем стандартного типа (CEMB); 141 - В комплекте с датчиком вибрации, приводная сторона, Bently Nevada; 160 - Расположение для энкодера стандартного типа; 160bis - Расположение для энкодера специального типа; 161 - В комплекте с энкодером стандартного типа; 165 - Встраивание тормоза, например, Precima или Pintsch Bubenzer ; 170 - Антидождевой навес для IM V1; 171 - Антисолнцезащитный козырек; 174 - Блокировка подшипников; 177 - 3-фазная вентиляция; 178 - Усовершенствованная система изоляции для применения с инвертором <500 В; 179 - Специальный вентилятор для снижения уровня шума; 180 - Подшипник с изоляцией на неприводной стороне - горизонтальный монтаж ( ≥280) ; 181 - Подшипник с изоляцией на неприводной стороне - вертикальный монтаж ( ≥280) ; 188 - Усовершенствованная система изоляции для инвертора ≥500 В (высота ≥280); 221 - Специальное направление кабельного ввода; 222 - Боковая клеммная коробка (специальный корпус для двигателей B_C); 304 - Специальное напряжение и / или частота; 312 - Специальный кабельный ввод; 313 - латунные кабельные вводы; 317 - Дополнительная табличка для VFD; 318 - Шильдик TAG; 319 - Дополнительный шильдик; 320 - Фирменная табличка с логотипом клиента; 321 - Made in Фирменная табличка; 325 - Винты из нержавеющей стали; 919 - Нестандартный цвет краски RAL; 930 - Специальный процесс окраски для агрессивных сред (F96819); 931 - Специальный процесс окраски для агрессивных сред (F96826); 932 - Специальный процесс окраски для агрессивных сред (F96827) ;
Наши продукты используются:
- металлы
- целлюлоза и бумага
- цемент
- сахарный завод
- перекачка воды и очистка
- производственные процессы
- добыча полезных ископаемых
- химическая