Полюс | Мощность, кВт |
4 | 4000 |
6 | 3800 |
8 | 2900 |
Общие данные: Теплообменник является частью корпуса и встроен в машину. Материал рамы - углеродистая сталь в соответствии со стандартом EN 10025-S275JR. Оснащен датчиком утечки воды в стандартной комплектации.
Данные обменника:
Не использовать:
- морскую воду,
- вода с более чем 120 мг / л хлорида,
- вода с содержанием твердого вещества более 10 мг / л.
Для входа и выхода охлаждающей воды предусмотрены два фланцевых соединения. На соответствующей заводской табличке указаны характеристики теплообменника: расход, температура на входе / выходе, минимальное / максимальное давление
Габаритная высота | Расход | Температура на входе | Температура на выходе | Максимальное давление | Минимальное давление |
мм | I/мин | °C | °C | бар | бар |
355 | 50 | 38 | 45 | 6 | 1 |
400 | 65 | 38 | 45 | 6 | 1 |
450 | 70 | 38 | 48 | 6 | 1 |
500 | 75 | 38 | 48 | 6 | 1 |
560 | 120 | 38 | 48 | 6 | 1 |
Один или два упорных подшипника (шаровой или роликовый) со смазкой или подшипник скольжения с масляной смазкой. Теоретический срок службы подшипников L10h в соответствии со стандартом ISO 281/1, стандартных двигателей горизонтальной конструкции без внешних сил (радиальных и/или осевых) превышает 50 000 часов. По запросу срок службы подшипников L10h может превышать 100 000 часов. Упорные подшипники находятся на торцевой стороне приводного конца, а подшипники скольжения- со стороны неприводного конца. Оба типа подшипников имеют систему повторной смазки. Отработанная смазка удаляется через клапан, закрепленный на внешней крышке подшипника. В качестве опции предлагаются подшипники скольжения. По запросу разрабатываются специальные подшипники, в которых применяются большие радиальные и осевые усилия.
Неподвижно | Подвижно | ||
Крен | 15° | Качение | ±22.5° |
Дифферент | 5° | Наклон | ±7.5° |
Наши продукты используются: