Электродвигатели серии B5V(LV)

Мощность
10000 кВт
Напряжение
6600 В
Габаритная высота
355- 1000 мм
Полюсов
4,6,8, 10 и 12
Метод охлаждения
IC81W (IC86W, IC611, IC616, IC666 по запросу)
Степень защиты IP
IP 55 (IP 23, IP 44 с фильтрами, IP 24W NEMA, IP 56 по запросу)
Корпус
TEWAC - Электродвигатель закрытого типа с водяным охлаждением
Область применения
Насосы, экскаваторы, силовые установки
Индустрия
Морская

Характеристики типоразмеров

Типоразмер
Мощность, кВт
Полюсов
Напряжение, В
Скорость, об/мин
Ток, A
  • Асинхронные двигатели
    Электродвигатели Marelli Motori серии B5V (LV) представлены широким выбором мощностей до 10МВт и рабочим напряжением до 15кВ, который используется в силовых установках, FI-FI системах, экскаваторах. Выполнение двигателей в полностью закрытом корпусе с интегрированным теплообменником типа «вода-воздух» с повышенным уровнем охлаждения. Охлаждение двигателя совершается за счет взаимодействия внутренней воздушной среды с водяным теплообменником. При применении происходит снижение влияния электродвигателя и окружающей среды.
  • Полюса

    Полюс

    Мощность, кВт

    4

    3100

    6

    2500

    8

    2000

     

  • Сертификаты
    Сертификат морского исследования, поставляемый вместе с двигателем. Вал, корпус (двигатель) и теплообменник сертифицированы Морским классификационным обществом.
  • Корпус
    Прочная стальная конструкция (EN 10025 - S235 JR). Корпус снабжен боковыми ребрами для увеличения прочности. Двигатели Marelli Motori для непрерывной работы рассчитаны на уровень вибрации согласно IEC 60034-14, ISO 10816-1 и BS 5000-3.
    Конструкция
    Выполнена из стали горячего проката (EN 10025 - S235 JR).
    Вал
    Выполнен из углеродистой стали (EN 10083 - 2 C45) для высоты до 450 и стали горячего проката высотой от 500 (EN 10025 - S355 JR). Цилиндрический вал со шпонкой.
    Клеммная коробка
    Крепится сбоку (справа или слева по выбору). Выполнена из стали EN 10130.
    Вентилятор
    Выполнен из стали горячего проката (EN 10025 - S235 JR).
    Теплообменник

    Конструкция

    • установлен сверху корпуса
    • двойная трубка из CuNi 90/10
    • корпус из меди
    • оснащен датчиком утечки воды
    • подходит для обработки ингибиторами коррозии, PH-регуляторами и антифризом в зависимости от условий объекта.

    Технические характеристики

    • давление: 6 бар
    • испытательное давление: 10 бар
    • макс. гликоль: 30%
    • тип воды: пресная или морская (соленая) вода
    • фланцы: PN6 - PN10 - специальные (ANSI).
  • Метод охлаждения
    IC81W в соответствии со стандартом IEC 60034 - 6. Первичный хладагент поступает из системы подачи воды. Внутренний воздух подается с вентилятора, установленного на валу двигателя на приводной стороне.
    Степень защиты
    IP 44 согласно IEC60034-5. (Доступно до IP 56)
    Монтажное исполнение
    IM B3, V1 согласно IEC60034-7
  • Сердечник статора/ротора
    Обмотка статора выполнена из плоской или круглой медной проволоки в зависимости от размера мотора. Таким образом, обмотка статора пропитывается эпоксидной смолой VPI. Последующая термообработка упрочняет смолу.
    Статор/ротор
    Короткозамкнутый ротор. В зависимости от размера машины конструкция ротора представляет собой сплошной вал или сварной вал. Обмотка ротора может быть выполнена из алюминия под давлением или меди.
    Подшипники

    Один или два упорных подшипника (шаровой или роликовый) со смазкой или подшипник скольжения с масляной смазкой. Теоретический срок службы подшипников L10h в соответствии со стандартом ISO 281/1, стандартных двигателей горизонтальной конструкции без внешних сил (радиальных и/или осевых) превышает 50 000 часов. По запросу срок службы подшипников L10h может превышать 100 000 часов. Упорные подшипники находятся на торцевой стороне приводного конца, а подшипники скольжения- со стороны неприводного конца. Оба типа подшипников имеют систему повторной смазки. Отработанная смазка удаляется через клапан, закрепленный на внешней крышке подшипника. В качестве опции предлагаются подшипники скольжения. По запросу разрабатываются специальные подшипники, в которых применяются большие радиальные и осевые усилия.


    Неподвижно

    Подвижно

    Крен

    15°

    Качение

    ±22.5°

    Дифферент

    Наклон

    ±7.5°

    Система пропитки
    Обмотку статора обрабатывают ненасыщенной полиэфирамидной смолой, которая полимеризуется в печи.
    Изоляционная система
    Статор: класс F, изолированный синтетической эмалью. (Изоляция класса H по запросу)
    Защитные процедуры
    Морская специальная защитная эмаль применяется на обмотке.
  • Опции
    • Конфигурация с двойной/ многократной обмоткой
    • Фланцевый вал или специальный конец вала с обеих сторон
    • Увеличение степени защиты до IP56
    • Энкодер
    • Датчики вибрации
    • Специальная конструкция для конкретного применения
    • Специальные подшипники (втулки или угловые контактные подшипники)
    • Усиленная обмотка для частотно-регулируемого привода
    • Конструкция с изолированными подшипниками для частотно-регулируемого привода
    • Другие варианты доступны по запросу.

Наши продукты используются:

  • двигатели, двигатели, система FI-FI
  • вспомогательные и земснарядные насосы главные и вспомогательные генераторы
  • валовые генераторы
  • система PTO-PTI и гибридные машины
Запросить информацию

Помощь в подборе

Запрос цены