Электродвигатели серии C4G

Мощность
3400 кВт
Напряжение
690 В
Габаритная высота
250 - 710 мм
Полюсов
4 - 16 полюсов (больше 16 - по запросу)
Метод охлаждения
IC01
Степень защиты IP
IP 23. по запросу до IP 56
Корпус
ODP - Каплезащищённый электродвигатель открытого исполнения
Область применения
Ковшовые, радиально-осевые, поворотно-лопастные, С наклонной осью, кросс поточные турбины
Индустрия
Гидроэлектроэнергия
Получить информацию
Запросить цену

Характеристики типоразмеров

Типоразмер
Мощность, кВт
Полюсов
Напряжение, В
Скорость, об/мин
Ток, A
C4G 450 LA10
400
10
400
600
695,6
C4G 450 LA12
300
12
400
500
541,3
C4G 450 LA14
260
14
400
428
487,4
C4G 450 LA16
200
16
400
375
390,1
C4G 450 LA6
700
6
400
1000
1174,8
C4G 450 LA8
500
8
400
750
849
C4G 450 LB10
450
10
400
600
792,1
C4G 450 LB12
350
12
400
500
631,5
C4G 450 LB14
300
14
400
428
555,1
C4G 450 LB16
225
16
400
375
438,9
C4G 450 LB6
850
6
400
1000
1426,6
C4G 450 LB8
600
8
400
750
1018,9
C4G 450 LC10
500
10
400
600
880,1
C4G 450 LC12
400
12
400
500
721,7
C4G 450 LC14
330
14
400
428
618,6
C4G 450 LC16
250
16
400
375
487,6
C4G 450 LC6
950
6
400
1000
1594,4
C4G 450 LC8
700
8
400
750
1188,7
C4G 500 LA10
600
10
400
600
1069,2
C4G 500 LA12
480
12
400
500
855,3
C4G 500 LA14
380
14
400
428
731,3
C4G 500 LA16
300
16
400
375
577,4
C4G 500 LA6
1100
6
400
1000
1846,2
C4G 500 LA8
800
8
400
750
1374,6
C4G 500 LB10
700
10
400
600
1232,1
C4G 500 LB12
580
12
400
500
1033,5
C4G 500 LB14
440
14
400
428
835,6
C4G 500 LB16
350
16
400
375
673,6
C4G 500 LB6
1300
6
400
1000
2156,8
C4G 500 LB8
900
8
400
750
1546,5
C4G 500 LC10
800
10
400
600
1391,2
C4G 500 LC12
650
12
400
500
1158,3
C4G 500 LC14
500
14
400
428
962,3
C4G 500 LC16
400
16
400
375
769,8
C4G 500 LC6
1500
6
400
1000
2488,6
C4G 500 LC8
1000
8
400
750
1718,3
C4G 630 LA10
1050
10
400
600
1804,2
C4G 630 LA12
750
12
400
500
1320,2
C4G 630 LA14
580
14
400
428
1073,3
C4G 630 LA16
450
16
400
375
854,6
C4G 630 LA6
2000
6
400
1000
3243,5
C4G 630 LA8
1350
8
400
750
2239,7
C4G 630 LB10
1200
10
400
600
2037,7
C4G 630 LB12
850
12
400
500
1496,2
C4G 630 LB14
680
14
400
428
1242,4
C4G 630 LB16
520
16
400
375
987,6
C4G 630 LB6
2300
6
400
1000
3730,1
C4G 630 LB8
1500
8
400
750
2488,6
C4G 630 LC10
1400
10
400
600
2377,3
C4G 630 LC12
1000
12
400
500
1760,2
C4G 630 LC14
780
14
400
428
1501,1
C4G 630 LC16
600
16
400
375
1154,7
C4G 630 LC6
2700
6
400
1000
4330,1
C4G 630 LC8
1800
8
400
750
2986,3
C4G 710 LA10
1500
10
400
600
2547,1
C4G 710 LA12
1150
12
400
500
1930,1
C4G 710 LA14
900
14
400
428
1623,8
C4G 710 LA16
700
16
400
375
1263
C4G 710 LA8
2000
8
400
750
3356,7
C4G 710 LB10
1800
10
400
600
3021
C4G 710 LB12
1350
12
400
500
2239,7
C4G 710 LB14
1050
14
400
428
1894,4
C4G 710 LB16
810
16
400
375
1443,4
C4G 710 LB8
2400
8
400
750
3981,7
C4G 710 LC10
2100
10
400
600
3484
C4G 710 LC12
1650
12
400
500
2706,3
C4G 710 LC14
1200
14
400
428
2138,3
C4G 710 LC16
950
16
400
375
1714
C4G 710 LC8
2800
8
400
750
4645,3
  • Асинхронные двигатели
    Двигатели переменного тока компании Marelli Motori серии C4G с большим выбором мощности до 9500 кВА и типом конструкции подходят для гидроэлектростанций с различными видами турбин: ковшовыми, радиально-осевыми, поворотно-лопастными, с наклонной осью, кросс-поточными. Двигатель представляет собой машину, работающую в двух режимах в зависимости от скорости вращения: как двигатель и как генератор. Ниже синхронной скорости машина будет работать как двигатель. Свыше синхронной скорости машина работает как генератор. Если скорость двигателя увеличивается, крутящий момент достигает максимального значения, до которого он может функционировать в неустойчивых рабочих условиях. Особенности такого оборудования состоят в отсутствии потребности в регуляторах и возбудителях напряжения (электрическая сеть задает частоту и напряжение), в простоте конструкции (отсутствие диодов, щеток и коллекторных колец) и, наконец, в относительно низких затратах на техническое обслуживание. Корпус исполнен из прочной стали. Обмотка статора покрыта ненасыщенной полиэфирной и полиамидными смолами, класс изоляции – H (синтетическая эмаль). Монтаж допускается только в горизонтальном положении.
  • Сертификаты
    Сертификат испытаний. Могут быть предоставлены сертификаты материалов в соответствии с EN 10204: 2001.
  • Корпус
    Сталь повышенной прочности (EN 10025 - S235 JR). Корпус снабжен боковыми ребрами для увеличения прочности. Двигатели рассчитаны на соответствие уровням вибрации в соответствии с IEC 60034-14, ISO 10816-1 и BS 5000-3.
    Конструкция
    Выполнен из серого чугуна (EN 1561 - GJL 200), габаритная высота до 500. Для двигателей с высотой выше 560 Выполнен из стали горячего проката (EN 10025 - S235 JR).
    Вал
    Сделан из углеродистой стали (EN 10083 - 2 C40 - TN) (для высоты до 450) и конструкционной стали горячего проката от 500 (EN 10025 - S355 JR).Цилиндрический вал со шпонкой. Вал может быть спроектирован для установки маховика, тормоза или в соответствие с требованиями конкретного клиента.
    Клеммная коробка
    Обычно устанавливается сверху, может быть расположена по бокам конструкции. Выполнена из стали холодного проката EN 10025 - S235JR. Клеммная коробка с большим размером может поставляться в соответствии с требованиями заказчика.
    Вентилятор
    Выполнен из алюминиевого сплава для высоты до 400, свыше - из высокопрочной металлоконструкции (EN 10025 - S235 JR).
  • Метод охлаждения
    IC01 согласно IEC60034-6. Свободная циркуляция. Внутренний воздух охлаждается вентилятором, установленным на валу асинхронных двигателей с приводной стороны. Охлаждающий воздух берется с неприводной стороны вала, выход воздуха находится на приводной стороне. По запросу для применения с переменной скоростью может быть Выполнен внешний вентиляционный блок для получения типа охлаждения IC06.
    Степень защиты
    IP 23 согласно IEC60034-5. Серия может поставляться с фильтрами для впуска воздуха для достижения значения IP 44. Более высокий IP доступен по запросу с разной конструкцией (TEFC, TEAAC, TEWAC).
    Монтажное исполнение
    IM B3, V1 и V10 согласно IEC60034-7.
  • Сердечник статора/ротора
    Обмотка статора выполнена из плоской или круглой медной проволоки в зависимости от размера мотора. Таким образом, обмотка статора пропитывается эпоксидной смолой VPI. Последующая термообработка упрочняет смолу.
    Статор/ротор
    Короткозамкнутый ротор. В зависимости от размера машины конструкция ротора представляет собой сплошной вал или сварной вал. Обмотка ротора может быть выполнена из алюминия под давлением или меди. Полный вал или вал по типу турбины. Ротор динамически сбалансирован.
    Подшипники
    Асинхронные двигатели поставляются с подшипниками в стандартной комплектации. Теоретический срок службы подшипников L10h в соответствии со стандартом ISO 281/1 стандартных двигателей горизонтальной конструкции без внешних воздействий (радиальный и / или осевой) составляет более 50 000 часов. По запросу срок службы подшипников L10h может превышать 100 000 часов. Обычно опорный подшипник находится на стороне приводной стороны и плавающий подшипник на приводной стороне на горизонтальных машинах. Оба подшипника оснащены системой регенерации. Использованная смазка удаляется через клапан, находящейся во внешней крышке подшипника. В тех случаях, когда требуется специальная конструкция, соответствующие типы и размеры подшипников выбираются в соответствии с требованиями заказчика, типом турбины и нагрузками и подтверждены проверенными расчетами. С помощью цилиндрических роликовых подшипников можно поддерживать высокие радиальные усилия на конце вала двигателя. Воздействие силы могут привести к повреждению подшипника. Роликовые подшипники смазываются смазкой или маслом; подшипники скольжения смазываются маслом, циркулируемым с помощью внешнего блока смазки, специально разработанного для гидродвигателей.
    Система пропитки
    Обмотку статора обрабатывают ненасыщенной полиэфирамидной смолой, которая полимеризуется в печи.
    Изоляционная система
    Низкое напряжение. Статор: класс F, изолированный синтетической эмалью. (Изоляция класса H по запросу)
    Защитные процедуры
    На обмотку наносят специальную защитную эмаль.
  • Параллельные операции
    Наиболее распространенная операция для асинхронных двигателей связана с электрической сетью. В этом случае генератор принимает необходимую реактивную мощность от сети, а дополнительные системы не нужны. Сеть поддерживает напряжение и частоту, в этом случае отдельные регуляторы не нужны.
    Отдельные операции
    При использовании асинхронных двигателей в изолированной работе возбуждение реализуется через параллельное соединение конденсаторной батареи. Его размер зависит от мощности двигателя и от его параметров. Режим работы значительно дороже, чем параллельная работа от электросети, и используется только для более низких выходов. По сравнению с синхронным двигателем индукционный имеет ряд преимуществ:
    • Не требуется регулятор напряжения. Напряжение и частота контролируются электрической сетью.
    • Возбудитель не требуется. Реактивная мощность обеспечивается модулятором.
    • Простая конструкция; ни щеток, ни диодов, ни колец.
    • Снижение затрат на техническое обслуживание.
  • Опции
    • Конфигурация с двойной/ множественной обмоткой
    • Фланцевый вал или специальный конец вала с обеих сторон
    • Увеличение степени защиты до IP56
    • Энкодер
    • Датчики вибрации
    • Специальная конструкция для конкретного применения
    • Специальные подшипники
    • Антиконденсационные нагреватели
    • Маховик
    • Гидравлический тормоз
    • Масляная смазка
    • Фильтры на входе / выходе воздуха
    • Другие варианты доступны по запросу.

Наши продукты используются:

  • Турбины Пелтона
  • Фрэнсис турбины
  • Каплан турбины
  • Турго турбины
  • Турбины с поперечным потоком
Запросить информацию

Помощь в подборе

Запрос цены