Marelli Motori B5C 400 LA14

Высоковольтный электродвигатель Marelli Motori B5C 400 LA14 с мощностью 150 кВт и напряжением 400 В со степенью защиты IP55. Закрытый корпус двигателя с самостоятельной вентяляцией и принудительным охлаждением, последнее, из которых применяется в тяжелых режимах эксплуатации. Модельный ряд представлен общепромышленными низковольтными и высоковольтными электродвигателями в алюминиевом и железном корпусе. Конструкция защищает электромагнитную систему от воздействия негативной окружающей среды. Устанавливаемые опции: датчик утечки жидкости (по умолчанию), усиленная пропитка для работы от преобразователя частоты, датчики обратной связи, датчики контроля температуры, датчики вибрации, усиленные роликовые подшипники, устройства пополнения смазки подшипников, адаптация размеров вала, модификации системы охлаждения и исполнения клеммной коробки.

Полюс	Мощность, кВт
2	900
4	2000
6	1800
8	1250
10	1000

Двигатели высотой от 71 до 132 выполнены из чугуна. Двигатели высотой от 160 до 280 изготавливаются либо из алюминия, либо из чугуна (по запросу). Начиная с высоты 315 и до 500 выполняются только в чугуне.(EN 1561-GJL-200)

Выполнен из серого чугуна (EN 1561 - GJL 200) высотой до 500.

Выполнен из углеродистой стали (EN 10083 - 2 C45). Цилиндрический вал со шпонкой.

В таблице ниже показаны материалы, используемые для механических компонентов для стандартных двигателей. Клеммная коробка для высоты 71 и 80

Компонент	Высота 71-132	160-280	315	355-400	450-500	560
Рама	Чугун	Алюминий	Чугун	Чугун	Чугун	Сталь
Подшипниковый щит	Сталь	Чугун	Чугун	Чугун	Чугун	Сталь
Корпус вентилятора	Сталь	Сталь	Сталь	Стеклопластик	Стеклопластик	Сталь
Вентилятор	Термопластик	Термопластик	Термопластик	2 полюса – полиамид ≥4 полюса - алюминий	2 полюса – полиамид ≥4 полюса - алюминий	Сталь
Клеммная коробка 1	Чугун	Сталь	Сталь	Чугун	Сталь	Сталь

Высота	Тип клемм	Размер клемм	Макс.сечение проводника	Макс.диаметр кабеля	Отверстие для зазоров
71-80	Резьбовые выводы	M6	10	15	M25 X 1,5 + M20 X 1,5 (доп)
90-132				21	M32 X 1,5 + M20 X 1,5 (доп)
160-250		M8	35	38	М40, отверстие в металле М50, отверстие в металле
280-315М		M12	120	43	2 х М3, отверстие в металле
315L					2 x M63
355-400	Плоские медные стержни		2x300	/	Панель
450-500			6x300	/
560		M16	8x300	/

IC411 согласно IEC60034-6Полностью закрытый стандартный двигатель, охлаждаемый вентилятором4: Поверхностное охлаждение1: Самоциркуляция первичного хладагента1: Самовозвращение вторичного хладагентаПо запросу для применения с переменной скоростью может быть предусмотрен внешний вентиляционный блок для получения типа охлаждения IC416

Двигатели поставляются по IP 55 согласно IEC60034-5 (IP 56 или IP 65 доступны по запросу)

Монтаж и положения определяются в соответствии с IEC 60034-7

Обмотка статора выполнена из плоской меди или круглой медной проволоки в зависимости от размера машины. Таким образом, обмотка статора в сборе пропитывается эпоксидной смолой VPI (для размера 355 мм). Последующая термообработка упрочняет смолу.

Короткозамкнутый ротор. В зависимости от размера машины конструкция ротора представляет собой сплошной вал или сварной вал. Обмотка ротора может быть выполнена из алюминия под давлением или меди.

Один или два упорных подшипника (шаровой или роликовый) со смазкой или подшипник скольжения с масляной смазкой. Теоретический срок службы подшипников L10h в соответствии со стандартом ISO 281/1, стандартных двигателей горизонтальной конструкции без внешних сил (радиальных и/или осевых) превышает 50 000 часов. По запросу срок службы подшипников L10h может превышать 100 000 часов. Упорные подшипники находятся на торцевой стороне приводного конца, а плавающие подшипники - со стороны неприводного конца. Оба типа подшипников имеют систему повторной смазки. Отработанная смазка удаляется через клапан, закрепленный на внешней крышке подшипника. В качестве опции предлагаются подшипники скольжения. По запросу разрабатываются специальные подшипники, в которых применяются большие радиальные и осевые усилия.

Срок службы подшипников определяется несколькими факторами:

• сроком службы смазки (в основном на подшипниках с двойным щитом),
• условиями окружающей среды и рабочей температурой,
• внешними нагрузками и вибрацией

Двигатели с высотой 132 имеют предварительно смазанные шарикоподшипники с двойным экраном. Двигатели от 160 до 250 имеют шарикоподшипники со смазкой (без смазочных ниппелей). Соответствующий срок службы смазки в нормальных рабочих условиях для двигателя с горизонтальным валом при 50 Гц и максимальной температуре окружающей среды 40 °C составляет

• 10 000 часов непрерывной работы для 2-полюсных двигателей.
• 20 000 часов непрерывной работы для 24-полюсных двигателей

Двигатели высотой от 280 и более имеют подшипники с возможностью повторного использования (со смазочными ниппелями типа Tecalemit UNI) и дренажом для отработанной смазки. Для  работы стандартных подшипников двигателя используется смазка с минеральным маслом в качестве базового масла и лития в качестве загустителя, степень консистенции NLGI 3. Двигатели для неблагоприятных рабочих условий могут смазываться специальной смазкой. На фирменной табличке указаны тип смазки, количество и интервалы смазывания. Для стандартных двигателей данные о смазке приведены для обычных условий окружающей среды, при номинальной скорости, почти без вибраций, без дополнительной осевой или радиальной нагрузки. Сразу после повторной смазки температура подшипника повышается (на 10-15 °C) на некоторое время, а затем падает до нормальных значений после равномерного распределения смазки и вытеснения избыточной смазки из подшипника.

Избыточное количество смазки вызывает самонагревание подшипника. Интервалы повторной смазки относятся к средней температуре около 70 °C. При более высоких температурах необходимо сократить интервал смазки. Для вертикального монтажа (высота от 160 до 500) значения должны быть уменьшены вдвое.

Для высоты до 315: обмотки статора пропитаны по технологии глубокой прокатки. Для высоты от 355: статор обрабатывается ненасыщенной полиэфирамидной смолой, которая полимеризуется в печи.

Статор: класс F, изолированный синтетической эмалью. (Изоляция класса H по запросу)

На обмотку наносится специальная защитная эмаль.

Для заземления имеются два контакта: один внутри клеммной коробки и один снаружи.

При установке на открытом воздухе или для периодической работы в средах с высоким уровнем влажности, двигатели должны быть оснащены отверстиями для слива конденсата. Для обеспечения правильного расположения отверстий необходимо указать рабочее положение электродвигателей. Двигатели высотой от 280 до 500 имеют отверстия для конденсации в стандартной комплектации.

Двигатели, подверженные атмосферной конденсации в режиме бездействия во влажной среде или из-за широкого диапазона температур окружающей среды, могут быть оснащены антиконденсатными нагревателями. Антиконденсатные нагреватели обычно включаются автоматически, когда подача питания на двигатель прерывается, нагревая двигатель, чтобы избежать конденсации воды. Они обычно монтируются на узлах приводного конца. Нормальное напряжение питания 220 / 230 / 240В. Двигатели могут поставляться с антиконденсатными нагревателями с клеммами в основной клеммной коробке (опция 108) или с клеммами в отдельной клеммной коробке (опция 109). Используемые значения мощности показаны в таблице ниже.

Высота	Мощность
90-112	8
132	25
160-180	50
200-250	65
280	100
315	200
355	300
400-450	400
500	600
560	800

Стандартные термомагнитные выключатели являются достаточными для защиты двигателя от перегрузки. В любом случае двигатели могут быть снабжены дополнительными тепловыми предохранителями с характеристиками, описанными в следующей таблице.Двигатели габаритной высотой от 315 поставляются с клеммами N. 3 PTC с клеммами в основной клеммной коробке (стандартное исполнение). Двигатели от 355 поставляются с клеммами в отдельной клеммной коробке. Двигатели от 280 могут поставляются с термодатчиками PT100 на подшипниках по запросу.

Тип	Принцип действия	Активная температура
Термисторы с положительным температурным коэффициентом PTC	При изменении температуры это устройство быстро изменяет свое значение сопротивления.	155
Платиновый датчик PT100	Переменное линейное сопротивление с температурой обмотки особенно хорошо подходит для непрерывного контроля температуры обмоток.	Настройка на панели управления

• Конфигурация с двойной/ многократной обмоткой
• Фланцевый вал или специальный конец вала с обеих сторон
• Увеличение степени защиты до IP56
• Энкодер
• Датчики вибрации
• Специальная конструкция для конкретного применения
• Специальные подшипники (втулки или угловые контактные подшипники)
• Усиленная обмотка для частотно-регулируемого привода
• Конструкция с изолированными подшипниками для частотно-регулируемого привода
• Другие варианты доступны по запросу.