Электродвигатели серии B5J

Электродвигатели Marelli Motori серии B5J с мощностью до 3500 кВт и напряжением до 690 В со степенью защиты IP55. Выполнение двигателей в полностью закрытом корпусе с интегрированным в него водяным теплообменником с высокой эффективностью охлаждения. При эксплуатации происходит снижение влияния электродвигателя и окружающей среды, массогабаритных параметров. Устанавливаемые опции: датчик утечки жидкости (по умолчанию), усиленная пропитка для работы от преобразователя частоты, датчики обратной связи, датчики контроля температуры, датчики вибрации, усиленные роликовые подшипники, устройства пополнения смазки подшипников, адаптация размеров вала, модификации системы охлаждения и исполнения терминальной коробки.

Полюс	Мощность, кВт
4	2700
6	2900
8	2700
10	2250

Прочная стальная конструкция (EN 10025 - S235 JR). Корпус снабжен боковыми ребрами для увеличения прочности. Двигатели Marelli Motori для непрерывной работы рассчитаны на уровень вибрации согласно IEC 60034-14, ISO 10816-1 и BS 5000-3.

Выполнен из серого чугуна (EN 1561 - GJL 200) для двигателей высотой до 132 - 500. Выполнен из стали горячего проката (EN 10025 - S235 JR) от высоты 560 и выше.

Сделан из углеродистой стали (EN 10083 - 2 C40 - TN) до 450 и стали горячего проката от 500 (EN 10025 - S355 JR). Цилиндрический вал со шпонкой.

Крепится сверху или сбоку (с вертикальным креплением) и изготавливается из чугуна или формовочной стали в зависимости от размера.

Выполнен из алюминиевого сплава размером 450 и 500. Выполнен из стали горячего проката размером от 560 и выше (EN 10025- S235 JR).

Общие данные: Теплообменник является частью корпуса и встроен в машину. Материал рамы - углеродистая сталь в соответствии со стандартом EN 10025-S275JR. Оснащен датчиком утечки воды в стандартной комплектации.

Данные обменника:

• Испытательное давление: 9 бар
• Максимальный гликоль: 20%
• C 7 A1 W7 (Самовоздушная первичная охлаждающая жидкость со встроенным теплообменником с использованием удаленной пресной воды).
• Снижает уровень шума и идеально подходит для постоянного крутящего момента, низкой скорости, применения инверторов.
• Охлаждающая жидкость должна быть чистой.

Не использовать:

- морскую воду,

- вода с более чем 120 мг / л хлорида,

- вода с содержанием твердого вещества более 10 мг / л.

Для входа и выхода охлаждающей воды предусмотрены два фланцевых соединения. На соответствующей заводской табличке указаны характеристики теплообменника: расход, температура на входе / выходе, минимальное / максимальное давление

Габаритная высота	Расход	Температура на входе	Температура на выходе	Максимальное давление	Минимальное давление
мм	I/мин	°C	°C	бар	бар
355	50	38	45	6	1
400	65	38	45	6	1
450	70	38	48	6	1
500	75	38	48	6	1
560	120	38	48	6	1

 

IC71W согласно IEC60034-6.7: Теплообменник. Первичный хладагент циркулирует в замкнутом контуре, который встроен в составную часть машины.1: Самоциркуляция. Охлаждающая жидкость перемещается вентилятором, механически приводимым в действие ротором.W: Охлаждающая жидкость. Охлаждающая вода должна быть чистой.

IP 55 согласно IEC60034-5 (IP 56 дополнительно)

IM B3, B35, V1 и V10 согласно IEC60034-7

Обмотка статора выполнена из плоской меди или круглой медной проволоки в зависимости от размера машины. Таким образом, обмотка статора в сборе пропитывается эпоксидной смолой VPI (для размера 355 мм). Последующая термообработка упрочняет смолу.

Упорные подшипники смазываются смазкой (с шариковым или роликовым контуром) или подшипником скольжения с масляной смазкой. Теоретический срок службы подшипников L10h в соответствии со стандартом ISO 281/1 стандартных двигателей горизонтальной конструкции без внешних сил (радиальный и / или осевой) составляет более 50 000 часов. По запросу срок службы подшипников L10h может превышать 100 000 часов. Подшипники находятся на приводной стороне и плавающие подшипники на неприводной стороне. Оба подшипника оснащены системой регенерации. Использованная смазка удаляется через клапан, запертый во внешней крышке подшипника. Подшипники для муфт доступны в качестве опции. По запросу применяются специальные подшипники, в которых применяются высокие радиальные и осевые усилия.

Специальные процедуры для коррозионной среды соответствуют стандарту ISO 12944 по запросу.

Доступны классы F или H.

VPI (вакуумная пропитка).Обмотка пропитана высококачественными материалами с использованием новейших технологий.

• Фланцевый вал или специальный конец вала с обеих сторон
• Увеличение степени защиты до IP56
• Энкодер
• Датчики вибрации
• Специальная конструкция для конкретного применения
• Специальные подшипники (втулки или угловые контактные подшипники)
• Усиленная обмотка для частотно-регулируемого привода
• Конструкция с изолированными подшипниками для частотно-регулируемого привода
• Другие варианты доступны по запросу.