Электродвигатели серии B5L

Мощность
1600 кВт
Напряжение
6600 В
Класс защиты
Ex nA II C T3 Gc
Габаритная высота LV
71 - 500 мм
Габаритная высота MV
355- 500 мм
Полюсов
2,4,6,8
Метод охлаждения
IC411, по запросу IC416
Степень защиты IP
IP 55 / 56 / 65
Корпус
TEFC- Электродвигатель закрытого типа с вентиляторным охлаждением
Область применения
Центробежные и поршневые компрессоры, теплообменники и нагнетатели, насосы, экструдеры, конвейерные системы, краны
Индустрия
Нефтегазовая

Характеристики типоразмеров

Типоразмер
Мощность, кВт
Полюсов
Напряжение, В
Скорость, об/мин
Ток, A
250
2
3300
3000
50
250
4
3300
1500
52
150
6
3300
1000
34
315
2
3300
3000
63
280
4
3300
1500
58
175
6
3300
1000
39
340
2
3300
3000
68
315
4
3300
1500
66
200
6
3300
1000
44
335
4
3300
1500
70
400
2
3300
3000
80
425
4
3300
1500
88
315
6
3300
1000
71
160
8
3300
750
41
450
2
3300
3000
91
475
4
3300
1500
98
355
6
3300
1000
79
200
8
3300
750
51
500
2
3300
3000
99
525
4
3300
1500
108
400
6
3300
1000
88
230
8
3300
750
58
575
2
3300
3000
117
625
4
3300
1500
129
450
6
3300
1000
99
275
8
3300
750
64
650
2
3300
3000
132
675
4
3300
1500
139
500
6
3300
1000
109
300
8
3300
750
69
725
2
3300
3000
143
725
4
3300
1500
149
550
6
3300
1000
118
350
8
3300
750
83
800
2
3300
3000
160
775
4
3300
1500
159
600
6
3300
1000
130
400
8
3300
750
92
900
4
3300
1500
191
700
6
3300
1000
145
475
8
3300
750
110
1000
4
3300
1500
209
850
6
3300
1000
175
525
8
3300
750
120
1100
4
3300
1500
230
1000
6
3300
1000
206
600
8
3300
750
137
  • Асинхронные двигатели
    Электродвигатель Marelli Motori серии B5L со степенью защиты ATEX II 3G Ex nA II C T3 Gc используется в средах, в которых существует невысокая вероятность или кратковременное и редкое возникновения взрывов, получающихся от смесей воздуха и газа, пара и тумана. Электродвигатель защищен от взрывов, исполнен в закрытом корпусе с воздушным охлаждением. Защита Ex nA используется в электродвигателях, которые обеспечивают в номинальном рабочем режиме искробезопасность, устойчива в бензоловых, аммиачных, бутановых, этаноловых, пропановых, толуоловых, ацетиленовых средах. Находит применение в центробежных и поршневых компрессорах, теплообменниках и нагнетателях, насосном оборудовании, конвейерах, кранах и мельницах. Взрывозащищенные электродвигатели сертифицированы и соответствуют требованиям Технического регламента Таможенного союза ТР ТС 012/2011 «О безопасности оборудования для работы во взрывоопасных средах».
  • Полюса

    Полюс

    Мощность, кВт

    2

    900

    4

    1600

    6

    1300

    8

    900

  • Сертификаты
    Двигатели с высотой от 160 до 315 сертифицированы TÜV NORD. Ex nA согласно IEC / EN 60079-15 и директиве ATEX 94/9 / EC.
  • Корпус
    Корпус выполнен из чугуна.(EN 1561-GJL-200)
    Конструкция
    Выполнена из чугуна (EN 1561 - GJL 200)
    Вал
    Выполнен из углеродистой стали (EN 10083 - 2 C45).Цилиндрический вал со шпонкой.
    Клеммная коробка
    Крепится сверху. Выполнена из чугуна. (EN 1561 - GJL 200)
    Вентилятор

    Высота

    71-280

    315

    355-450

    Полюс

    2-8

    2-6

    8

    2

     4-6

    Материал

    Термопластик, армированный стекловолокном

     

    Металлический

     

     

    Полиамид

    Алюминиевый сплав

  • Метод охлаждения

    IC411 согласно IEC60034-6.

    Полностью закрытый стандартный двигатель, поверхность, охлаждаемая вентилятором

    4: охлаждение поверхности

    1: самопроизвольная циркуляция первичного хладагента

    1: самопроизвольная циркуляция вторичного хладагента

    По запросу для применения с переменной скоростью может быть предусмотрен внешний вентиляционный блок для получения типа охлаждения IC416.

    Степень защиты
    IP 55 согласно IEC60034-5. (Доступно до IP 65)
  • Сердечник статора/ротора
    Обмотка статора выполнена из плоской или круглой медной проволоки в зависимости от размера мотора. Таким образом, обмотка статора пропитывается эпоксидной смолой VPI. Последующая термообработка упрочняет смолу.
    Статор/ротор
    Короткозамкнутый ротор. В зависимости от размера машины конструкция ротора представляет собой сплошной вал или сварной вал. Обмотка ротора может быть выполнена из алюминия под давлением или меди.
    Подшипники
    Общие данные: Двигатели обычно оснащены однорядными радиальными шарикоподшипниками. Для двигателей с высотой до 132 подшипники смазываются на все время эксплуатации. Высота до 250 - поставляются шарикоподшипники с предварительной смазкой без смазочных ниппелей. До 280 и выше двигатели снабжены подшипниками со смазочными ниппелями на обоих концах. С 355 – ниппели поставляются в стандартной комплектации как на приводной, так и на неприводной стороне. Подшипники двигателя спроектированы в соответствии с принципом, что опорные подшипники находятся на приводной стороне. Подшипники сначала смазываются на заводе смазкой. Использованная смазка удаляется через клапан, находящейся во внешней крышке подшипника. Подшипники для муфт доступны в качестве опции.
    Система пропитки
    Обмотку статора обрабатывают ненасыщенной полиэфирамидной смолой, которая полимеризуется в печи.
    Изоляционная система
    Статор: класс F, изолированный синтетической эмалью. (Изоляция класса H по запросу)
    Защитные процедуры
    Специальные для нефтегазовой отрасли
  • Опции
    • Усиленная изоляция, подходящая для применения преобразователя частоты
    • Конфигурация с двойной/ многократной обмоткой
    • Cпециальный конец вала с обеих сторон
    • Увеличение степени защиты до IP56
    • Энкодер
    • Датчики вибрации
    • Специальная конструкция для конкретного применения
    • Специальные подшипники
    • Другие варианты доступны по запросу.

Наши продукты используются:

  • выработка энергии
  • центробежные и поршневые компрессоры
  • теплообменники и воздуходувки насосы (трубопровод, вода, перекачка, охлаждение, бостер)
  • экструдеры / экспандеры
  • миксеры
Запросить информацию

Помощь в подборе

Запрос цены