Электродвигатели серии B5M

Мощность
1900 кВт
Напряжение
690 В
Габаритная высота
71- 500 мм
Полюсов
2,4,6 и 8
Метод охлаждения
IC411 / IC416
Степень защиты IP
IP 55/ IP 56/ IP 65
Корпус
TEFC - Электродвигатель закрытого типа с вентиляторным охлаждением
Область применения
Насосы, экскаваторы, силовые установки
Индустрия
Морская

Характеристики типоразмеров

Типоразмер
Мощность, кВт
Полюсов
Напряжение, В
Скорость, об/мин
Ток, A
2,2
2
690
1200
2,5
1,1
4
690
1800
1,3
0,75
6
690
1200
1
1,5
4
690
1800
1,8
2,2
4
690
1800
2,6
1,1
6
690
1200
1,4
3
2
690
1200
3,3
4
2
690
1200
4,4
3
4
690
1800
3,5
4
4
690
1800
4,7
1,5
6
690
1200
1,9
3
6
690
1200
3,8
4
6
690
1200
5
5,5
4
690
1800
6,1
5,5
2
690
1200
5,7
2,2
6
690
1200
2,8
7,5
2
690
1200
7,8
18,5
2
690
1200
19,3
15
4
690
1800
16,6
11
6
690
1200
12,6
7,5
4
690
1800
8,4
11
4
690
1800
12,3
7,5
6
690
1200
8,6
11
2
690
1200
11,7
15
2
690
1200
16,1
22
4
690
1800
23,1
15
6
690
1200
16,3
22
2
690
1200
22,3
18,5
4
690
1800
19,2
30
4
690
1800
31
30
2
690
1200
30,2
18,5
6
690
1200
20,1
37
2
690
1200
36,7
22
6
690
1200
23,9
45
2
690
1200
45,9
45
4
690
1800
45,6
30
6
690
1200
31,8
37
4
690
1800
38,1
55
2
690
1200
55,3
55
4
690
1800
55,5
37
6
690
1200
40,1
90
2
690
1200
87,5
90
4
690
1800
89,3
55
6
690
1200
57,8
75
2
690
1200
74,3
75
4
690
1800
73,6
45
6
690
1200
47,3
200
2
690
1200
203,8
200
4
690
1800
203,5
132
6
690
1200
135
160
6
690
1200
162
110
2
690
1200
109,1
110
4
690
1800
112,7
75
6
690
1200
76,7
132
2
690
1200
135,2
132
4
690
1800
134,9
90
6
690
1200
94,1
160
2
690
1200
161,6
110
6
690
1200
110,1
160
4
690
1800
163,5
0,37
2
690
1200
0,5
0,25
4
690
1800
0,5
0,55
2
690
1200
0,7
0,37
4
690
1800
0,6
0,75
2
690
1200
0,9
0,55
4
690
1800
0,8
0,37
6
690
1200
0,8
1,1
2
690
1200
1,3
0,55
6
690
1200
1
0,75
4
690
1800
0,9
1,5
2
690
1200
1,7
300
6
3300
1000
60,4
310
4
3300
1500
64,8
240
6
3300
1000
54,3
340
6
3300
1000
68,3
340
4
3300
1500
70,9
270
6
3300
1000
60,9
380
6
3300
1000
76,2
380
4
3300
1500
79,1
300
6
3300
1000
66,7
430
4
3300
1500
89,2
470
6
3300
1000
93,9
520
4
3300
1500
107,5
330
6
3300
1000
74,9
530
6
3300
1000
106,9
580
4
3300
1500
119,9
370
6
3300
1000
82,8
260
8
3300
750
66,5
600
6
3300
1000
119,3
620
4
3300
1500
128
410
6
3300
1000
90,5
290
8
3300
750
72,9
740
6
3300
1000
150,4
700
4
3300
1500
144,4
530
6
3300
1000
116,7
370
8
3300
750
86,5
820
6
3300
1000
166
800
4
3300
1500
164,5
580
6
3300
1000
126,2
410
8
3300
750
94,5
930
6
3300
1000
184
880
4
3300
1500
180,7
660
6
3300
1000
141,5
460
8
3300
750
108,6
1000
6
3300
1000
200
1000
4
3300
1500
205
720
6
3300
1000
156,2
520
8
3300
750
119,3
1100
6
3300
1000
219,8
1100
4
3300
1500
233,2
830
6
3300
1000
171,5
630
8
3300
750
146,2
1250
6
3300
1000
246,7
1200
4
3300
1500
251,2
920
6
3300
1000
189,9
680
8
3300
750
155,7
1350
6
3300
1000
269,2
1300
4
3300
1500
272,1
1000
6
3300
1000
206,2
750
8
3300
750
171,4
  • Асинхронные двигатели
    Двигатели Marelli Motori серии B5M с максимальным значением напряжения в 690 В и мощностью до 1900 кВт обладают брызгозащищенным корпусом со степенью защиты IP55. Охлаждение двигателя происходит при перемещении забираемого извне воздуха внутри двигателя, взаимодействуя с электромагнитной системой. Описанный вид охлаждения понижает массогабаритные параметры, при этом увеличивая требования к качеству окружающей среды. Канальный тип охлаждения, при котором забор воздуха происходит из внешней среды и доставляется через воздуховоды в двигатель, используются для снижения влияния электромагнитной системы на окружающую среду. Устанавливаемые опции: датчик утечки жидкости (по умолчанию), усиленная пропитка для работы от преобразователя частоты, энкодер, датчики контроля температуры, датчики вибрации, усиленные роликовые подшипники, устройства пополнения смазки подшипников, адаптация размеров вала, модификации системы охлаждения и исполнения терминальной коробки.
  • Полюса

    Полюс

    Мощность, кВт

    2

    1000

    4

    1900

    6

    1500

    8

    1000

  • Сертификаты
    Сертификат морского исследования, поставляемый вместе с двигателем. Вал, корпус (двигатель) и теплообменник сертифицированы Морским классификационным обществом.
  • Корпус
    Двигатели высотой от 71 до 132 выполнены из чугуна. Двигатели высотой от 160 до 280 выполнены из чугуна или алюминия. Начиная с высоты 315 и до 500 выполнен только в чугуне. (EN 1561-GJL-200)
    Конструкция
    Выполнен из серого чугуна (EN 1561 - GJL 200) высотой до 500.
    Вал
    Выполнен из углеродистой стали (EN 10083 - 2 C45). Цилиндрический вал со шпонкой.
    Клеммная коробка
    Крепится сверху и изготовляется из стали EN 10025 - S235JR или чугуна в зависимости от размера.
    Вентилятор
    Выполнен из алюминиевого сплава для высоты до 500.
  • Метод охлаждения
    IC411 согласно IEC60034-6Полностью закрытый стандартный двигатель, поверхность, охлаждаемая вентилятором4: Поверхностное охлаждение рамы1: Самоциркуляция первичного хладагента1: Самовозвращение вторичного хладагентаПо запросу для применения с переменной скоростью может быть предусмотрен внешний вентиляционный блок для получения типа охлаждения IC416
    Степень защиты
    IP 55 согласно IEC60034-5
    Монтажное исполнение
    IM B3 и V1 по IEC60034-7
  • Сердечник статора/ротора
    Обмотка статора выполнена из плоской или круглой медной проволоки в зависимости от размера мотора. Таким образом, обмотка статора пропитывается эпоксидной смолой VPI. Последующая термообработка упрочняет смолу.
    Статор/ротор
    Короткозамкнутый ротор. В зависимости от размера машины конструкция ротора представляет собой сплошной вал или сварной вал. Обмотка ротора может быть выполнена из алюминия под давлением или меди.
    Подшипники

    Один или два упорных подшипника (шаровой или роликовый) со смазкой или подшипник скольжения с масляной смазкой. Теоретический срок службы подшипников L10h в соответствии со стандартом ISO 281/1, стандартных двигателей горизонтальной конструкции без внешних сил (радиальных и/или осевых) превышает 50 000 часов. По запросу срок службы подшипников L10h может превышать 100 000 часов. Упорные подшипники находятся на торцевой стороне приводного конца, а подшипники скольжения- со стороны неприводного конца. Оба типа подшипников имеют систему повторной смазки. Отработанная смазка удаляется через клапан, закрепленный на внешней крышке подшипника. В качестве опции предлагаются подшипники скольжения. По запросу разрабатываются специальные подшипники, в которых применяются большие радиальные и осевые усилия.


    Неподвижно

    Подвижно

    Крен

    15°

    Качение

    ±22.5°

    Дифферент

    Наклон

    ±7.5°

    Система пропитки
    Статор обрабатывают ненасыщенной полиэфирамидной смолой, которая полимеризуется в печи.
    Изоляционная система
    Статор: класс F, изолированный синтетической эмалью. (Изоляция класса H по запросу)
    Защитные процедуры
    Морская специальная защитная эмаль применяется на обмотке.
  • Опции
    • Конфигурация с двойной/ многократной обмоткой
    • Фланцевый вал или специальный конец вала с обеих сторон
    • Увеличение степени защиты до IP56
    • Энкодер
    • Датчики вибрации
    • Специальная конструкция для конкретного применения
    • Специальные подшипники (втулки или угловые контактные подшипники)
    • Усиленная обмотка для частотно-регулируемого привода
    • Конструкция с изолированными подшипниками для частотно-регулируемого привода
    • Другие варианты доступны по запросу.

Наши продукты используются:

  • двигатели, двигатели, система FI-FI
  • вспомогательные и земснарядные насосы главные и вспомогательные генераторы
  • валовые генераторы
  • система PTO-PTI и гибридные машины
Запросить информацию

Помощь в подборе

Запрос цены