Marelli Motori B5VH 500 LC8

Электродвигатели Marelli Motori серии B5V – это высокотехнологичное и новое решение с водяным методом охлаждения. Основная жидкость перемещается по наружной водной системе. Корпус имеет прочную, стальную конструкцию (EN 10025 - S235 JR). Корпусснабжен боковыми ребрами для повышения прочности. Применяется в таких областях, как металлургии, целлюлозно-бумажной, сахарной, цементной и химической промышленности, при выработке энергии, перекачивании воды.

Полюс	Мощность, кВт
4	3100
6	2500
8	2000

Прочная стальная конструкция (EN 10025 - S235 JR). Корпус снабжен боковыми ребрами для увеличения прочности. Двигатели Marelli Motori для непрерывной работы рассчитаны на уровень вибрации согласно IEC 60034-14, ISO 10816-1 и BS 5000-3.

Выполнен из стали горячего проката (EN 10025 - S235 JR)

Сделан из углеродистой стали (EN 10083 - 2 C40 - TN). Цилиндрический вал со шпонкой.

Крепится сбоку (справа или слева по выбору). Выполнена из стали EN 10130.

Выполнен из стали горячего проката (EN 10025 - S235 JR).

• установлен сверху корпуса
• двойная трубка из CuNi 90/10
• корпус из медных пластин
• оснащен датчиком утечки воды
• подходит для обработки ингибиторами коррозии, PH-регуляторами и антифризом в зависимости от условий объекта.

Технические характеристики

• расчетное давление 6 бар
• испытательное давление 10 бар
• макс. гликоль: 30%
• тип воды: пресная или морская (соленая) вода
• фланцы: PN6 - PN10 - специальные (ANSI).

IC81W согласно IEC60034-6. Первичный хладагент (вода) протекает через внешнюю систему водоснабжения. Внутренний воздух выгоняется вентилятором, установленным на валу двигателя на приводной стороне.

IP 44 согласно IEC60034-5. (Доступно до IP 56)

IM B3 и V1 согласно IEC60034-7

Обмотка статора выполнена из плоской меди или круглой медной проволоки в зависимости от размера машины. Таким образом, обмотка статора в сборе пропитывается эпоксидной смолой VPI (для размера 355 мм). Последующая термообработка упрочняет смолу.

Упорные подшипники смазываются смазкой (с шариковым или роликовым контуром) или подшипником скольжения с масляной смазкой. Теоретический срок службы подшипников L10h в соответствии со стандартом ISO 281/1 стандартных двигателей горизонтальной конструкции без внешних сил (радиальный и / или осевой) составляет более 50 000 часов. По запросу срок службы подшипников L10h может превышать 100 000 часов. Подшипники находятся на приводной стороне и плавающие подшипники на неприводной стороне. Оба подшипника оснащены системой регенерации. Использованная смазка удаляется через клапан, запертый во внешней крышке подшипника. Подшипники для муфт доступны в качестве опции. По запросу применяются специальные подшипники, в которых применяются высокие радиальные и осевые усилия.

Специальные процедуры для коррозионной среды соответствуют стандарту ISO 12944 по запросу.

Доступны классы F или H.

VPI (вакуумная пропитка).Обмотка пропитана высококачественными материалами с использованием новейших технологий.

• Фланцевый вал или специальный конец вала с обеих сторон
• Увеличение степени защиты до IP56
• Энкодер
• Датчики вибрации
• Специальная конструкция для конкретного применения
• Специальные подшипники (втулки или угловые контактные подшипники)
• Усиленная обмотка для частотно-регулируемого привода
• Конструкция с изолированными подшипниками для частотно-регулируемого привода
• Другие варианты доступны по запросу.